“如果我们把中国地图从东北向西南斜切一条线，就会发现过去这些年，东部是支持中国物流发展的最大动力，国内领先的物流企业也大都聚集在这里，他们的组织化、自动化水平非常高，但是当我们看向西部时，就会发现这里聚集着我国最多的煤炭、能源、钢铁等矿物质、生产资料、农产品，但西部的物流在过去20年间却几乎没有发生过重大变化，这些产业也很少互联网化。”
G7创始人兼CEO 翟学魂
11月13日，在“产业物联未来世界之旅——G7全行业解决方案媒体沟通会”上，G7创始人兼CEO翟学魂表示，在物流行业拥有近10年物联网经验的G7，依托物联网技术，希望用1-3年的时间使传统产业里的安全倍增、人效倍增、成本倍降。而翟学魂所提到的这些“传统产业”包括快递快运、煤炭、水泥、物流园、化工、大宗、食品饮料、汽车制造等，G7也首次公布了这8大行业的解决方案。
98%的物流要素物联网化，这只是G7一小步
“在这张中国地图上，每一个亮点都代表着一个物联网事件。”沟通会上，翟学魂与大家分享了当天的G7物联网平台数据：“这些数据的背后其实映射了物流中的各种问题，碰撞事件的背后可能是重卡司机生命的牺牲，221万升油的背后可能是四五百万名相关工作人员昼夜不停的重复性工作。而G7的物联网和算法正在争分夺秒的解决这些问题，可以 7×24小时不间断知道司机的状况，通过AI+人工的手段来能够及时的做干预，使司机死亡数量降低到原来的六分之一，G7平台上每月有30-40亿的结算金额，有了物联网的支持，面向司机的支付、面向油的支付、气的支付和结算从线下转到了线上，使物流链条上所有角色的效率得到了巨大提升。”
G7已经将98%的物流要素物联网化，而这只是一小步，G7也正在用物联网连接产业，与不同细分行业的头部货主企业、物流企业、供应链企业建立了密切的合作关系，为传统行业数字化转型不断提供新动能。
智慧物流园区：场站调度人员减少50%，每车停留缩短2分钟
“在刚刚过去的双十一，订单量是5年前的将近5倍。在订单量暴增的情况下，没有爆仓，反而全国第一个订单15分钟就送到消费者手中。这相比几年前一等就到双十二的状态，简直是颠覆性的。这和提前购、前置仓、大数据预测等先进技术的应用密不可分，尤其是高度自动化的分拣机器人极大提升了分拨效率。但是仓内已经达到4.0时代，而仓外却还在1.0时代。”
G7智慧物流园区解决方案负责人&架构师 李小娜
G7智慧物流园区解决方案负责人&架构师李小娜指出，相较于高度自动化的“仓内”，“仓外”的场站却看不到些许智能化的痕迹。从车辆入园到场站作业到离园，基本全靠人工指挥去哪儿停车，去哪装卸。更为传统的钢铁物流园、煤炭物流园，出入口的地磅、做统计用的EXCEL表是这些园区唯一先进的“电子设备”和信息化，各环节的交接全靠“纸”。司机拿着出门条、派车单等七八张纸到处跑的情景极为普遍，如果一旦发现异常事故，做事后追查，纸质文件因其不易保留等特点，还可能影响事件判责，即便是在中国每年500亿收入的大型央企的一个石化厂外，因为缺乏对危化车辆的有效管理而导致其在小区边上、社会道路排长队等待入园的现象也经常发生，给老百姓的生命安全埋下隐患。
鉴于园区的这些管理痛点，G7提出了以“提送货自动化数字化、智慧安环、AI安全风险识别、增值服务”为四大核心的智慧物流园区管理方案。
G7智慧物流园区方案全节点展现
“车辆入园时，G7物联网技术和算法可自动识别车辆并根据场内的忙闲程度自动分配可用装卸口，任务所有节点均被自动感知和数字化，园区作业要素可视化，作业过程实时监控。如果有超时停留等异常事件，后台便会报警提醒工作人员处理，保障园区高效率运行。在传统园区安环管理的基础上，给相关资产装载NB-IoT设备，实时监控园区水、电、火、尘、噪音等状况，一张物联网‘图’便可以轻松管好整个园区，园区是否有外界入侵、工作人员是否合规操作，G7的AI安全识别实时、无死角监控。”据李小娜介绍，G7目前已帮助国内多家顶尖的物流企业落地了智慧物流园区方案。国内某超大型煤场在土建阶段就邀请G7加入到其智慧物流园区的设计与规划中，而G7也正在加速将快递快运智慧物流园区的成功经验复制到煤炭、钢铁、水泥等行业。
煤炭行业之殇：拉一趟煤利润为0，卸一次货要等两天
聚焦煤炭行业，G7行业解决方案总监刘思远指出，针对煤炭行业供应链企业G7都能提供完善的解决方案。
“位于新疆伊犁芦草沟广汇加气站，这个加气站距离G7北京总部3000多公里，距离中国的西部国际线只有30多公里，东边承接哈萨克斯坦，在中哈国际贸易中起到重要作用。这背后与G7平台几千个加油站、加气站、尿素站紧密相连，会记录每一笔加注数据，车队管理者可以实现结算，一方面让企业的成本管理更透明，也大大提高了结算效率。”据刘思远介绍，这只是G7平台众多加注站中的一个最远的点，G7的信用结算网络，连接了中国的石油、LNG、尿素等多家能源巨头，全面提升产业供应链的结算效率。
面对煤炭行业之殇，刘思远与煤易宝董事长赵斌、齐鲁云商总经理董晓军分别就煤炭贸易环节和生产环节的问题展开了生动对话。
G7行业解决方案总监刘思远（左）与煤易宝董事长赵斌（右）对话
“煤炭贸易最头疼的两个问题，一个是偷煤换煤，一个是坑口排队。”在赵斌看来，每吨煤从一百到几千价值不等，这其中的利益空间便给个体司机偷煤换煤提供了机会，如果是600万人民币供货量的一个计划，那因为偷、换、掺杂掺假可能会损失十四五万，利润化为0，损失巨大。而装卸货排队是整个煤炭物流领域最痛苦的问题，坑口装货严重的可能要两天，企业和司机的损失都是很大的。
面对这两大痛点， G7在国内首创以载重IOT设备为依托的“任务流向管控方案”，可以实时监控车辆载重，解决偷窜货等问题；智慧物流园区方案则可以有效解决煤炭行业的装卸排队难题。
齐鲁云商总经理 董晓军（右）
齐鲁云商总经理董晓军表示，相较于煤炭供应链上游智慧矿区的信息化手段已经很高，但生产企业装卸效率低，园区运行效率差等问题急需信息化的手段解决，并希望在“赋能新建仓储的智能化”和“升级已建仓储的信息化”上，携手G7共建大宗智慧供应链平台，以平台之力促效率提升。
“加强煤炭场内和场外效率的周转，一方面要打通煤炭上下游整个链条，实现信息透明。另一方面利用智能资产提升效率也是G7在实践的关键手段。”针对煤炭大宗行业，G7即将推出的全铝制智轻碳车，集合了多种IOT黑科技，与同等规格挂车比，在相同的运输环境下可以降低油耗、提高装载量，让每辆车多装一吨，这对于运输主力90%是个体司机的大宗行业来说意味着运费收入的增加。
大宗行业是G7未来重点产业布局方向，而煤炭行业则是G7 IoT技术实践“他山之石，可以攻玉”的典型代表。G7所绘制的行业解决方案全景图，离不开各行业合作伙伴和客户的行业影响力，结合G7利用物联网技术在物流作业效率上的根本性改造，复用并借鉴其他行业的领先实践，大大加速过去通过10年甚至更久才能积累的行业理解和技术升级改造过程。
覆盖水泥物流全链条，全方位管住窜货
如何运用物联网技术促进水泥行业的智能化，经过潜心研究，G7输出了几乎覆盖水泥物流全链条的解决方案。既可以对上游的矿山机械做到精细化管理，针对中游水泥运输普遍存在的窜货难题，G7在陆运、船运上均有个性化管方案。而针对下游的商砼运输，G7 “GPS+载重+正反转”的方案, 可以有效防止商砼“偷窜换”的发生，真正将上、中、下游的货物安全管起来。
从路途走向园区：为化工行业提供全链条安全管理
危化品因其易燃易爆等特点，稍有不慎便会对生命安全、企业财产造成巨大损失，G7在化工行业的整体方案分为在途安全、作业安全、厂区安全。
G7的在途安全管理方案，可以识别驾驶员不良驾驶及车辆风险，提供“AI+安全管家”双重服务，从源头降低风险的发生率。在化工园区安全管理方面，G7实现了自主化预约、自动资质核验、区域内车辆轨迹监控、特种车辆安全监管等，帮助园区管理者做好安全监管。在作业安全上，G7利用高精定位，人脸识别等先进的物联网技术，对动火动土作业、高空和用电作业、受限空间等八大作业场景做到全覆盖。
从田野到餐桌，舌尖上的美味安全又新鲜
食品与人民安全息息相关，食品企业所需要承担的社会责任更是刻不容缓。
聚焦于食品安全运输，G7向行业提供了“端到端”全程可视的综合解决方案，从“仓库”到“干线”到“城配”再到“最后一公里”，任何一个环节都有相应的方案做支撑。针对怕碰撞、对温度有特殊要求的高价值进出口食品， G7通过相关IOT设备关联货运飞机，可以实现全程温度、碰撞、超时等异常的感知与预警，全方位保障空运特种食品的安全。在“AI+IA”的战略引领下，G7高精尖的智能冷链挂，更促进了中国食品运输向着更高品质方向发展。
作为一家持续创新的物联网科技公司，基于行业物联网技术平台，G7正在积极投身产业互联网浪潮，用IOT、大数据搭建煤炭、化工、食品等传统巨头企业与物流企业之间的平台，不断打造细分产业更多元的解决方案与服务，助力传统行业降本增效，智慧转型。
